USB電源＆ヘルメットロック 取り付け

USB電源の取り付けです。
2018年モデルには標準でUSBポートがついているので、
正直携帯だけの充電ならコレでもいいのですが、
冬に向かいシガーソケットタイプのグリップヒータでも付けようかと思い、
今回はUSBポート×１、シガーソケット×１のタイプです。


そして、電源の取り出しですが、

コレを使用しました。
いつも通りヘッドライトとかヒューズからとか
色々方法もあったのですが、2018年モデルはバッテリーを外すのも
簡単にはいかず、あることをしてからバッテリーを外さないと、
セキュリティーが鳴ります。
なので、バッテリー回りは余り触らないほうが良いと判断しました。

このコネクタは、診断用コネクタですが、
コンピュータチューンをする時にも使用するコネクタです。
コレをつけてもカプラーの空きは１つあるので、
今後のコンピュータチューンも問題ありません。

尚、割り込ませているギボシ端子のようなものが3箇所ありますが、
これは、B型圧着端子と言うもので一度カシメると外せません。



タンクのとフレームの間に線を通して、


配線の接続とチェックが終り、カプラーを無理やり押し込んで、


気合で蓋を閉めましたｗｗｗ




そしてヘルメットロック！
防犯の都合上、取り付け方法はヒミツです。
かなり強引な付け方ですｗｗｗ


これでツーリングが捗るわ〜（*^_^*）



おまけ

ちなみに今日の午前中は、車のユーザー車検に行ってました。
なぜか光軸がズレており、写真は2週目です。
何でかな〜何にもしてないんやけどな〜(-_-;)

タイヤ交換＆ブレーキパッド交換＆ブレーキフルード交換

タイヤにスリップサインが出てきたので、いよいよタイヤ交換を・・・
しかし、リアタイヤが高い！！在庫がない！！種類が無い！！
見た目のかっこよさで極太タイヤなんか買うんじゃなかった・・・

で、いつものアマゾンで吟味。
以下のタイヤを見つけました。

俺が買ったときは前後で25,000円程でした。

ホイールとの組み換えですが、ホイールを外して２りんかんでやってもらうことにします。
２りんかんって持ち込みOKだったんですね。＾＾
工賃も前後(処分料込み)で3,600円でした。

まずは、マフラーとドライブベルトカバーを外します。



そして、フロントタイヤとリアタイヤを外します。



そして２りんかんにレッツゴー！
交換は1時間ほどかかるといわれたので、昼飯を食いに彩華ラーメンまで。。。

あ、エアバルブの交換用に

も2個持ち込んでいますｗ
元々が、メタルバルブなので・・・

そつなく、組み換えが終了。
家に持ち帰り、組み上げにはいります。

まずはフロントホイールと、リアホイールを仮組み。
次にブレーキパッドの交換です。

リアは問題なく交換。


そして、フロント・・・


なんと、キャリパーを分解してブレーキパッドを交換するという、アメリカン仕様！！
交換をしてくれた知人が、信じられん顔して交換してました。
ブレーキフルードは交換のたびに入れ替えないとあかんねんなぁ・・・

ブレーキパッドはヒロチー商事で前後共に購入。1組1,600円ぐらいでした。
ブレーキフルードは　カストロール ブレーキフルード DOT4
おっさん世代は、カストロールと聞くとすごく良いものと思ってしまうのですｗ

前後のブレーキフルードのエア抜きを行い、全体の本組。
外したマフラー等を取り付け、完成。

もっとちゃんとしたところで写真撮りたいな〜

で、今回2りんかんで言われたこと。
・ハーレーは現車を見てからでないと、タイヤ交換できるかわからない
・工賃は2倍
・タイヤのバランスが取れない。
を下調べ中に言われました。

おそらくですが、キンキラキンのお高いカスタムのホイールなどは傷などをつけると
えらいことになるので、断っているのではないか？と思っています＾＾
俺のは純正ホイールなので＾＾
工賃も外して持ち込めば、国産と同じ料金でした。
バランスが取れないといわれてましたが、しっかりウェイトが付いていました。

なんやかんやで、勉強にもなったし30,000円弱でタイヤ交換ができたので満足です。
組上げ後の試走でリアタイヤが滑り、死にそうになったのは内緒ですｗ

約15,000kmでのタイヤ交換です。
さて、今度は何キロぐらいもつのかな？＾＾

トリプルツリー交換

久しぶりの更新です。

気が付けば4ヶ月ぶりの更新です。
なかなかネタもなく、今年も夏恒例のオイル交換でも・・・
と思い、オイルの安いネオファクトリーさんのサイトを見ていると

サマーセール！最大75%OFF！！


サマーセールですか、どんなのがあるのかな〜とセール品をみていると気になるものが・・・

3°レイク リブドビレットトリプルツリー ポリッシュ 41mmフォークが・・・

10,750円！！！

安い！
知人に相談したところ、「1万円やったら買いやろ。FXSTに付かなかったらヤフオク行きでええやんｗ」
とアドバイスを受け、付かなくても損はしないと理解したところで、ポチリ。

適合車種にはFXST系ソフテイルとは書いているのですが、
「右側ハンドルストッパーを数cmカットしていただくことで、ツインカムFXST系のソフテイルモデルに使用可能な場合がございます。」

使用可能な場合がございますって・・・・

不安を残しつつ、到着を待ちました。
結果的にいうと、取り付けはできました。
が、正直DIYでやるものでは無いと思いますｗ
素直にショップに依頼したほうが、時間と体力を使わずに済みます。

今回も、毎度オオモノのパーツ交換の際にメカニックとして来てくれている知人にお願いしました。
暑い中、本当に感謝しておりますm(__)m


で、到着〜〜

知人に届いたことを知らせると、
「ベアリングもいるで、あとグリスも」

・・・・・

早く言ってくれ・・・纏めて買えば送料がかからなかったのに・・・orz


で、ベアリングやグリスも購入。
当日、知人が渋滞に巻き込まれ、到着が少し遅れるそう。

その間に



オイル交換と




プライマリーカバーの交換を済ませ、
知人の到着を待ちました。

そして、到着後すぐに作業開始！

タイヤはずして


フォーク抜いて

トリプルツリーもバラバラに

フォークオイルも交換します。


で、予想していた問題が。
ハンドルロックの溝が切れていない。
サンダーで削りました。

位置の出し方として、マスキングテープをノーマルのトリプルツリーに巻き、
ハンドルロックの溝を塗りつぶします。（三日月型でした。）
で、シャフトの真ん中にも線を引いておきます

そのマスキングテープを、新しいトリプルツリーに巻きつけます。
このとき、シャフトの中心にマスキングテープに引いた線が来るようにし
上下方向はベアリング部分も計算して、同じ場所に貼り付けます

で、サンダーで削る！


結構、雑に削りましたが、しっかりロックがかかりました。
DIYでも何とかなったようです。

この後、組み付けの様子については、余りの暑さに写真が取れていませんでした。
知人が、黙々と作業をしてくれており、それを手伝っていたのですが、
暑さでボーっとしており、写真まで手が回りませんでした。m(__)m
知らないうちに右のハンドルストッパーもサンダーでカットされてました(^_^;)

で完成図がコレ。




フロント周りがゴツくなり、なかなかいい感じです。
ライトはノーマルの方が、合うのではないかと今更思ってみたり

ノーマルのレイク角度が32°　+3°で35°
そう、ブレイクアウトと同じ角度です！

まあ、フォークの太さもタイヤの太さも違いますから、あの迫力は出てませんけどね・・・

ハンドリングが変わるとは聞いておりましたが、
特に違和感なく乗ることができました。
やはり若干前下がりの感じはしますが、フォークオイルも交換したので
乗り心地はよい感じでした。

作業は今までで一番大変でした。
くれぐれも、DIYでする際には覚悟してくださいｗ

ちなみに、ネオファクトリーさんでは

Ｓｐｅｃｉａｌ Summer Sale！をやっているそうですよ。（8/14現在）