Deka ETX20L バッテリー交換

注文していたバッテリーが届きました。

Deka ETX20L


中身はこんなのです。



まず、シートを外しバッテリーの位置を確認


解りやす過ぎるｗ

バッテリーの端子を、マイナス側から外していきます。
バッテリーは特に固定されていませんので、簡単に引き抜けますが
バッテリー自体は結構な重さがあるので、両手でしっかり掴んで引き抜いてください。
握力のある方は、そのまま鷲掴みでｗ
あと、ヒューズボックスのカバーが邪魔になるので、先に外してからの方がいいですよ。

鷲掴みで引き抜いた後。



購入したバッテリー(右)と純正バッテリー(左)


反対側


寸法も形状も、端子のネジ穴の位置まで、まったく同じ。
OEMなので当たり前か・・・


プラス端子のカバー。
スペーサー(金色の輪×2)も付いています。
ソフテイルでは必要ないですが、
スポーツスターなどバッテリー端子の横からボルト止めするタイプは
このスペーサーを使用しないと、バッテリ端子が振動で緩み、
トラブルの原因となるそうです。



この赤いカバーは、写真のネジ部分で固定され
それを軸に、赤いカバーがパカっと開くのかとおもってました。

端子固定用のボルトでした。素手で赤いカバーは取り外せますｗ



購入したバッテリー　Deka ETX20Lを本体に、パイルダーオン!(古っ)
そう、上からストンと入れるだけ。固定も必要なし。


プラス端子からネジ止めして、ヒューズボックスのカバーを付けて完了。



さて、交換後おもむろにセルスイッチを・・・
『キュブルン！ドドドド・・・』

おお！力強いセルの回り方！もちろん一発始動!
やっぱり新品のバッテリはイイ！！

もうすぐ涼しくなるし、またどこかに行くか〜〜


ちなみに、購入したバッテリが届くまで、
オプティメイト4で純正バッテリーを充電していたのですが
当日、セルを押すとまったくエンジンが掛かりませんでした。
やはり、バッテリが死んでいたのか・・・

皆さんもセルの回りがいつもと違う感じがしたら、ご注意を。

バッテリーを調べてみた。

まず、2010年式ソフテイルに対応している
バッテリーの型番は
65989-97C

65989-97Cの"C"は、マイナーチェンジといいますか、
最初に65989-97Aと言うのがあって、年代が変わるときに
アルファベットが変わっていくようです。
サイズなどは同じだそうです。
バッテリー端子に直接ボルトでねじ込むタイプです。

で、この型番で検索すると色々と出てきますね。

1.純正バッテリー　約20,000円


2.MKバッテリー　（WESTCO、SVR 純正OEM)　約14,000円
WESTCOとSVRのブランドがあるようです。


3.Deka ETX20Lバッテリー(純正OEM)　約15,000円


4.ユアサ（YUASA） ハーレー用 YTX20L-BS　約11,000円


5.再生バッテリー(8000〜10,000円ぐらい)


ざっとですが、この候補の中から選ぶ事にしました。
1.の純正は安心ですが、一番高いのと面白みがないのでＸ
4.安心のユアサバッテリー！しかし端子の固定方法がナット式なのでＸ
5.の再生バッテリは一万円近く出すなら、新品を買ったほうがいいと思うのでＸ

2か3の純正OEMがベストかと！

送料や他の部品の在庫の問題で色々検討した末、
Deka ETX20Lバッテリー(純正OEM)に決定！！

MKバッテリーの方が安いんですけどねｗ
一緒に買う、あるパーツの在庫状況と送料を考えると
Deka ETX20Lバッテリーになってしまったのです＾＾；

で、ただいま注文中なのでまもなく到着予定です。
次回は取り付けをアップします。

鳥取砂丘へソロツー＆バッテリー

久しぶりの連休が取れたため、
鳥取砂丘までソロツーリング！

天気もいいし、一人でのんびりツーリングでした。

行く道国道173号線、9号線で2回ほど休憩を取り、
鳥取砂丘の手前のセルフのガソリンスタンドに寄る予定でしたが
残念ながら、定休日。

仕方なく、鳥取砂丘まで行き先に観光を済ませました。

あごかつバーガーを食し、


砂丘を登った。暑かった。


風が強いが、なかなかの絶景。


梨ソフトクリームで喉を潤す。(先っちょ齧ってしまったｗ)

売店で土産も買い、高速道路で一気に帰るか！
と、鳥取自動車道手前のガソリンスタンドで満タンに！

おもむろに、セルスイッチを・・
『キュル・・・・・(←変な間)キュキュキュ・・・プスン』

おや？
もう一回
『キュル・・・・・(←変な間)キュキュキュカチカチ・・・』

エンジンがかからん！!!

スタンドの人に
「あーバッテリーだね〜＾＾；」

『マジか!？』 Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

そういえば、
家出るときの朝からエンジンの始動がおかしかったのだ。

『キュル・・・・・・(←変な間)ブルン！ドドドド』と。

エンジンオイル変えてから夏の間、バイクに乗ってなかったので
オイルの量が多すぎ？とかオイル硬くなってる？
ぐらいにしか思ってなかったのですが、まさかこんな・・・・

今となっては、帰りのガソリンスタンドでよかったとホッとしてます。
鳥取砂丘手前のガソリンスタンドで給油していたら
鳥取砂丘で身動き取れなくなるところでした。

ブースターケーブルを繋いでもらって難なくエンジンは始動。
しかし、エンジンを切るともう掛からない状態・・・

帰りは、休憩なしのノンストップで、
エンストも許されないプレッシャーの中、無事に家まで到着。

久しぶりに肉体的、精神的に辛かったツーリングでした。(^_^;)

で、バッテリですが3年以上経過しているので
おそらくバッテリの寿命かと。

現在、純正品にするか、OEM製品にするか、格安製品にするか物色中です。
近々購入して、取り付けを記事にする予定です。

オルタネーターが逝っていない事を祈る。 (￣人￣)